Bulli Roger Sailing Team

Beállítás, trimmelés, versenyzés - minden, ami vitorlázás.

Versenytaktika - A célvonalra hajózás és a célvonalon való áthaladás után

2017. december 16. 08:07 - Russel Coutts

A célfonalra hajózáskor a következőkre figyeljünk:

  • Az utolsó bója után a lehető leghamarabb határozzuk meg a célvonal helyét és irányát.
  • A célvonal közepére irányozzunk, hogy legyen lehetőségünk meghajózni a lehetséges szélfordulókat. Kövessük a korábban eldöntött taktikai tervünket!
  • Amennyiben az élbolyban vitorlázunk: keményen védjük a pozíciónkat, csak akkor támadjunk, ha annak a kimenetele számunkra biztosan kedvező.
  • Védekezési módok: két egymást szorosan követő forduló, oldal blokkolása, ellenfél kiszorítása a célvonal szélén túlra, folyamatosan a célvonal és az ellenfél között maradás/közé fordulás.
  • Támadási módok: érintkezés/ütközés nélküli tapadás, folyamatosan ellentétes takkra fordulás, látszólagos forduló (beugratás), két egymást szorosan követő forduló (elkésetés), forduló párbaj, lekeresztezés után lee oldalra állítás (zavarás).

 

A célvonalon való áthaladás után:

  • Azonnal próbáljuk megsaccolni az előre meghatározott eredménycélhoz képesti helyezésünket (jobb/rosszabb/terv szerinti).
    • Jó eredmény esetén örüljünk közösen az eredménynek.
    • Terv szerinti eredmény esetén igyekezzünk a tapasztalatokból motivációt meríteni.
    • Rossz eredmény esetén igyekezzünk magunkat az eredményen pszichikailag túltenni
  • Keressünk más ismerős csapatokat, akiktől a verseny során nyújtott vitorlázásunkról külső visszacsatolást szerezhetünk be (külső szem effektus).
  • A kikötőben: nyugodt körülmények között végezzünk objektív analízist: mi volt jó? Mi volt rossz? Mit lehetne másképp? Határozzunk meg egy tervet, hogyan fogjuk a hibákat javítani.
  • Mindent beszéljünk meg, majd zárjuk le a témát. Ne rágódjunk rajta ezt követően.
  • Hajtsuk végre tudatosan meghatározott edzéstervünket.
Szólj hozzá!

Versenytaktika - A hátszeles szakasz

2017. december 07. 08:08 - Russel Coutts

Amennyiben hátszeles szakaszon hajózunk, a következőkre figyeljünk:

  • A luvbója után azonnal keressünk egy megfelelő hullámot.
  • Amilyen gyorsan csak lehet, állítsuk át a hajót a hátszeles menetre: alsó él elenged, cunningham elenged, alba lazít, amennyiben a hajó svertes, svert fel.
  • Amennyiben rendelkezésre áll, húzzuk fel a hátszeles vitorlát.
  • Keressük a halz határt. Keressük az optimális kompromisszumot a gyorsabb haladás és a direkt irányra hajózás között.
  • Érjük el a hajó lehetséges maximális sebességét.
  • Vitorlázzuk meg a szélfordulókat.
  • Figyeljük a versenytársakat előttünk, és mögöttünk. (Kerüljük, hogy a mögöttünk jövő zavarhasson, de igyekezzünk az előttünk haladót zavarásban tartani.)
  • Semmiképp ne hagyjuk, hogy valaki luv oldalon előzni próbáljon! (Inkább „kínáljuk fel” a gyorsabb hajónak a lee oldali előzés lehetőségét.)
  • Amennyiben több hajó előttünk egy sorban halad, akit nem tudunk simán megelőzni: álljunk a sor luv oldalára, és csak a közvetlenül a következő pályajelnél próbáljunk betámadni a lee oldalon.
  • Amennyiben a sorban a hajók előttünk fellúvolnak, keressük a közvetlen irányt a következő pályajelhez, és támadjunk a lee oldalon, a lehető legnagyobb oldaltávolság tartásával.
  • A leebójánál időben vegyük fel a belső helyhez vezető pozíciót.
  • Újra figyeljük meg az aktuális helyzetet, és ha szükséges, a helyzetnek megfelelően változtassuk meg a következő kreuz szakaszra vonatkozó taktikánkat.
Szólj hozzá!

Versenytaktika - a leebójához közeledve, és a második kreuz szakasz

2017. november 29. 20:58 - Russel Coutts

A leebójához közeledve a következőkre figyeljünk:

  • Szerezzük/tartsuk meg a belső helyet.
  • Figyeljük meg az aktuális helyzetet (szél, pöffök, szélfordulók, hullámzás, felhők)
  • Amennyiben szükséges, változtassunk a taktikánkon.
  • Készítsük elő a hajót a bójakerülésre: hátszeles vitorla le, alsó él megfeszít, cunningham megfeszít, alba megfeszít, a svertes hajóknál svert le.
  • A bóját olyan közel kerüljük, amennyire csak bójaérintés nélkül lehetséges.

 

A második kreuz szakasz során a következőkre figyeljünk:

  • A bójavétel után azonnal ellenőrizzük az irányt, és azonnal hozzunk döntést (szükséges-e még egy forduló?).
  • Maradjunk a következő pályajel felé eső pálya területén.
  • Figyeljük a közvetlenül előttünk és utánunk jövő versenytársakat.
Szólj hozzá!

Versenytaktika - A raum szakasz

2017. november 25. 09:08 - Russel Coutts

Amennyiben raum szakaszon hajózunk, a következőkre figyeljünk:

  • A luvbója megkerülése során folyamatosan engedjük ki a vitorlákat.
  • A luvbója megkerülése után figyeljünk a hullámzásra, és – ha lehetséges – azonnal keressünk egy megfelelő hullámot, amely a hajót segít siklásba hozni.
  • Amilyen gyorsan csak lehet, végezzük el a rigg és a vitorlák finombeállítását: schottokat pontosan beállít, grósz alsó él lazít, és svertes hajóknál svert felhúz.
  • Amennyiben van, húzzuk fel a hátszeles vitorlát.
  • Keressük meg a következő pályajelet, és határozzuk meg a hajózni kívánt irányvonalat.
  • Amennyire csak lehet, hajózzunk raum-ban. Csak annyira élesedjünk fel, amennyire feltétlenül szükséges.
  • Pöffökben ejtsünk bele, majd azt követően újra élesedjünk vissza.
  • Figyeljük a versenytársakat előttünk, és mögöttünk. (Kerüljük, hogy a mögöttünk jövő zavarásba hozzon, de igyekezzünk az előttünk haladót zavarásban tartani.)
  • A következő pályajelhez közeledve igyekezzünk a belső pozíciót kialakítani (útjogos helyzet).

 

Szólj hozzá!

Versenytaktika - Az első kreuz szakasz

2017. november 21. 07:52 - Russel Coutts

A következőkre figyeljünk

  • A szélfordulókat, rövid irányváltásokat minden esetben használjuk ki.
  • Ha az élbolyban vitorlázunk, törekedjünk a körülöttünk lévő tér ellenőrzésére, ne engedjünk más hajókat a mi szél felőli oldalunkra.
  • A lehető leghamarabb találjuk meg a következő pályajelet, és határozzuk meg a számunkra kedvező pályavonalat.
  • A part és a parton lévő objektumok korábban megfigyelt szélirányra gyakorolt eltérítő hatásait használjuk ki.

 

    A luvbójához érkezve a következőkre figyeljünk:

      • Kerüljük el a pályajel horgonykötelét.

      • Olyan hosszan, amíg csak lehet, maradjunk tiszta szélben.

    Szólj hozzá!

    Versenytaktika - Közvetlenül a rajt után

    2017. november 19. 14:01 - Russel Coutts

    A következőkre figyeljünk:

    • Amennyire csak lehetséges, maximálisan hajtsuk végre a korábban közösen elhatározott taktikai tervet. Kerüljük a hirtelen jövő ötletektől vezérelt változtatásokat!
    • Mindig a hajó maximálisan elérhető sebességén vitorlázzunk.
    • Csak pozitívra vitorlázzunk! Amennyiben nem tudjuk a pozitív irányt egyértelműen eldönteni, próbáljuk megállapítani, hogy adott irányokban tovább hajózva melyik irány válik pozitívvá.
    • Keressük a tiszta szelet.
    • A lehető legkevesebb fordulóval hajózzunk.
    • Kerüljük a szükségtelen páros harcokat.
    • Sose hajózzunk extrém csapáson! Maradjunk a rajt és a bója közötti versenytér környékén.
    Szólj hozzá!

    Versenytaktika - A rajt

    2017. november 16. 08:33 - Russel Coutts

    A következőkre figyeljünk:

    • A rajtvonal kiválasztott részén rajtoljunk.
    • Az első sorból rajtoljunk.
    • Elsőbbségi tackon rajtoljunk.
    • Védjük a pozíciónk szél felőli oldalát a többi versenytárstól.
    • Időben gyorsuljunk fel, és teljes versenysebességgel lépjük át a rajtvonalat, a lehető legkisebb késlekedéssel a rajtot követően.
    • A lehető leghamarabb kerüljünk szabad fordulási helyzetbe.
    • Minden áron kerüljük a reménytelen pozíciókat (más hajó általi takarási pozíció).
    • Használjuk a lee-be való felszúrást, mint taktikai fegyvert.
    Szólj hozzá!

    Versenytaktika - A rajt napján, de még a rajtot megelőzően

    2017. november 13. 19:02 - Russel Coutts

    A rajt napján, még a kikötőben a következő feladatokat végezzük el:

    • Töltsük fel a hajót a verseny várható hosszának megfelelő mennyiségű (nem alkoholtartalmú) itallal, és ennivalóval (pl. energiaszelet).
    • Szerezzük be a pályajelek végleges helyeit, az érvényes versenyutasítást, tanulmányozzuk az aktuális időjárási és szél helyzetet.
    • A csapattal közösen fixáljuk a versenytaktikát, és győződjünk meg róla, hogy mindenki érti azt. Győződjünk meg róla, hogy mindenki tisztában van a feladatával.
    • Vegyük elő az időjáráshoz és pályához legalkalmasabb vitorlákat, szereljük őket fel és fixáljuk. A fel- és leváltó vitorlákat készítsük elő a lehetséges vitorlacserékhez.
    • A hajót tegyük versenykész állapotba (felesleges dolgokat lehetőleg pakoljuk ki, a szükséges felszerelésnek keressünk fix helyet).
    • Válasszuk ki az időjárásnak megfelelő ruházatot, és vegyük is fel.
    • Utolsó wc.
    • Időben fussunk ki a vízre, és érjük el a verseny területét.
    • Vitorlázzuk be a startvonalat mindkét irányba, teljes versenysebességgel.
    • Figyeljük meg a szél esetleges irányváltásait, a partvonal és a parti objektumok szélirányra gyakorolt hatását a startvonal teljes hosszán.
    • Hozzuk meg a végleges döntést a start pozícióról: lee, közép vagy luv rajt.
    Szólj hozzá!

    Versenytaktika - a rajtot megelőző nap

    2017. november 10. 21:04 - Russel Coutts

    A technikai beállítások után koncentráljunk kicsit a versenyzés másik nagy buktatójára, az emberi tényezőre. Hogyan tudunk folyamatosan az élbolyban vitorlázni? Hogyan tudunk egy versenyt (vagy akár egy egész sorozatot) megnyerni? Ebben segíthet a helyes regattataktika.

    A vitorlásversenyzés igazából egy társasjáték, amit a többi versenyzővel közösen, a vízen játszunk. A sikeres versenytaktika első sorban fejben születik meg, és a megvalósítása is erős koncentrációt, mentális felkészültséget, kiváló megfigyelő- és elemzőkészséget igényel.

    A verseny- és sporttaktikáknak hatalmas irodalma van, nem célom a teljes áttekintés, és elemzés. Ehelyett inkább a verseny időbeli fázisaira osztva próbálok feladatokat, célokat, tevékenységeket, tippeket megfogalmazni.

     

    Tehát... Miket végezzünk el még a rajtot megelőző napon:

    • A hajó technikai ellenőrzése, javítása, utánállítása, rendbetétele (test, rigg, vitorla)
    • Nézzük át a várható időjárást, szélirányt és erőt. Ismerkedjünk meg a verseny helyszínével, a várható programmal (kormányosi értekezlet ideje, első rajt ideje, utolsó rajtlehetőség ideje).
    • Próbáljuk megismerni a várható pályajelek megközelítőleges helyét, a különleges versenyutasításokat. Ezeket a csapattal közösen beszéljük át.
    • Este időben menjünk aludni, legyen meg a minimum 8 óra alvás.
    Szólj hozzá!

    A luv bója vétele

    2017. november 08. 19:44 - Russel Coutts

    Amennyiben a luv bója felé közelítünk, és azt vesszük észre, hogy egy üldöző hajó lekeresztez bennünket a farvizünkön, mielőtt lekeresztezne, ejtsünk bele az irányba, majd az elhaladása után élesedjünk fel újra. Így a lekeresztező hajó azt látja mögöttünk elhaladva, hogy még nem tudjuk venni a luv bóját, és ezzel jó eséllyel értékes métereket fog nekünk ajándékozni azzal, hogy a szükségesnél tovább vitorlázik kifelé, ekkor már negatív irányon.

    24.jpg

    Szólj hozzá!
    süti beállítások módosítása