Sokszor magán az árbócon, de a gyártó által megadott táblázatokban mindenképpen találkozhatunk a gyártó által megadott, a riggre és az arra ajánlott vitorlákra vonatkozó méretezési táblázatokkal. Sokszor ezek a táblázatok csak rövidítéseket tartalmaznak, amelyeknek az értelmezése nem minden esetben…

A vitorla nem nyúlik ki egyik napról a másikra, ez sokkal inkább egy hosszan tartó folyamat. Azonban összességében megállapítható, hogy minél öregebb egy vitorla anyaga, annál kevésbé optimális a formája. Ez különösen igaz azokra a genuakra, amelyeket minden fordulónál az árbócon és a vantnikon,…

Nagyon kevesen engedhetik meg maguknak, hogy minden évben (vagy akár csak 2-3 évente) új vitorlaszettet vásároljanak. Sok vitorlázó 5-6, vagy akár még jelentősen több évig is ugyanazt a grószt használja akkor is, ha a vitorla formája már nem néz ki igazán jól. Azonban ezekkel a vitorlákkal is lehet…

Egyes katamaránok (és one design osztályok) kivételével sosem csak a grósz az egyetlen vitorla, amelyik a hajónk hajtásáról gondoskodik. Ez egy összjáték a grósz és a fock között, amely nem csak az egyes vitorlák optimális beállításán, hanem azok egymásra gyakorolt hatásán is alapszik. A fock és a…

Amennyiben már mindent megtettünk, de nem tudjuk tovább a vitorlára ható döntőerőt és a kormányerőt a vitorla tetejének nyitásával és a vitorla profiljának további laposításával csökkenteni, eljött az idő a vitorla első reffre való csökkentésének, és/vagy a fock kisebb méretűre való cseréjének. A…

Ekkor már a hajó folyamatosan, jó sebességgel halad a vízen, a víz kiel és a kormány körüli áramlása már stabil. Ekkor a kormányra és a kielre ható ható hidrodinamikai erők miatt a hajó oldal irányú sodródása már jelentősen kisebb, és az elérhet élesség már ténylegesen csak a fock és a grósz helyes…

A fock az első élet követően a lehető legteljesebb, legharmonikusabb formát vegye fel. Ezért lazíthatunk kicsit a fall kötélen is, a forstag meg fogja tartani az első élünk vonalát, azonban a fall lazítása segít a vitorla kihasasításában. Egészen addig lazítsuk a fall kötelet, amíg az első élen meg…

A szél, amit vitorlázás közben érzünk, sosem mutatja a valós szélirányt, ezt nevezzük látszólagos szélnek. Ez nem más, mint a hajó haladása által fellépő menetszél, és a valós szél együtteséből fellépő szélkomponens. Ez eddig – remélhetőleg – minden vitorlázónak ismerős. Azonban sokan nem tudják,…

Miután a rigget beállítottuk és fixáltuk, felmerül a kérdés, hogyan is tudjuk ezeket a beállításokat a vitorlázás során hasznosítani. Minden szélsebesség, minden szélirány és minden hullámzás más és más trimmelést igényel. Ha minden teóriát összegyűjtenénk, az egy akadémiai nagy lexikont is…